航空插头机械性能就连接功能而言，插拔力是重要地机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。在有关标准中有1大插入力和1小分离力规定，这表明，从使用角度来看，插入力要小（从而有低插入力LIF和无插入力ZIF的结构），而分离力若太小，则会影响接触的可靠性。
航空插头内部芯件采用绝缘可靠、耐高温的PPS工程复合材料，插针、插套采用铜材且全部镀金处理，外壳采用合金电镀处理，防腐性能良好。规格多样、品种齐全、采用国际、国内标准生产，能与欧美、日本、韩国、台湾等名1牌连接器实行互换，质量完全达到同等要求，特别博众所长，取其优点，设计开发的新一代圆形电连接器，连接、实用、美观。产品广泛用于机床电器、数控设备、器械、伺服电机、船舶、航空等行业。
使用航空插头能够体会到信号传输的快速度
现在已经到了网络信息高度发展的时代了，不管是手机、电脑还是其他的通信设备、娱乐设备都是需要信号传播的，怎么样才能拥有一个1佳的信号持续设备呢?这个问题，你可以去咨询我公司的人员，他们从事航空插头的生产和销售已经很多年了，所以，应有很多的经验，如果你需要进行航空插头的购买的话，可以来这里进行参观，另外，现在的航空插头设备已经更新到航空插头了，它具有更强大的更能，小型修补机配件，可以保证信号的高速传输。
航空插头已经不只是应用于家用电器的信号和电流传输了，还有一部分的航空插头已经投入到了汽车行业中，有心的人会发现，汽车航空插头市场是我国1大的航空插头细分市场，因为在一辆经典的轻型汽车上面大约有1500个连接点，这些连接点都是需要进行航空插头的连接的，所以，如果要使一辆汽车拥有1佳的行驶性能，还要依靠这些航空插头发挥作用。现在的现状是，我们国家已经具有比较大的汽车航空插头市场规模了，所以，要想使汽车行业不落伍，也需要航空插头不断更新，而航空插头的出现，为我们增添了很多的信心。相信因为航空插头的发展，小型修补机配件，汽车航空插头市场将会持续成长。
航空插头分为很多的型号，各种频率、应用环境、功率、作用对象也是不同的，所以，为了适应大部分的电器应用和信号的传输，这个是设备对于我们的生活来说带来了很大的便利条件，我们在看电视的时候会需要用到电线进行信号的传输，只有进行顺畅的传输才能进行电1视1节1目的观看。
在玩电脑的时候，尤其是男生打电子游戏，我们总会感觉到电脑的运行速度非常慢而且，还会出现卡机的现象;在用手机等移动通信通话的时候，也会有用到信号传输的情况，而这一切的信号传输都需要航空插头的支持。如果大家购买了这样的设备的话，应该能够明白航空插头为我们的生活带来的便利条件。
航空插头的维护检查要点
连接器，橡胶修补机配件，即航空插头，一般由插头和插座两部分组成。通过插头和插座的插合，为电子设备提供电气连接，以便设备的组装、维修、置换。线缆连接情沉以及接口紧固情沉是设备可靠性检查中的一项内容，大多数故障原因出在连接器上。在大量可靠性检查的经验基础上，针对各类设备连接器型号差异性较大、检查维护方式不同的情沉，总结了各类连接器的检查维护要点。
1、音响扩音设备连接器
常用的有XLR，江苏修补机配件， RCA， TRS等接头。XI，R接头，由于有键槽挂钩，接触牢靠，因此可靠性较高。
维护要点:在推入时发出“咔哒”声即为连接止确。RCA与TRS接头在插入时注意一推到底。
2、D型数据接口连接器
即常说的DB接口，按照接口数量细分为A， B， C， D， F五种型号。
维护要点:由于是插针、插孔结构，应避免频繁插拔导致接触不良。在插拔时要注意插针是否变形，避免暴1力插拔从而导致插针断裂、弯曲。在紧固DB头两端的固定螺兹时，切忌将一边拧死再拧另一边，这样容易导致连接器歪斜，造成损伤。正确的操作是多次反复拧紧，时刻保持插头与插座平行。
3、水晶头
常用的有RJ-15和RJ-11两种。
维护要点:在网络及电话故障中有相当一部分是水晶头损坏而导致的。反复插拔会使水晶头内部金属弹片变形或者弹片弹性下降，从而导致接触不良。大多水晶头是塑料材质，频繁插拔导致塑料扣位变形甚至断裂，造成脱落。检查时要注意其金属弹片变形问题，并谨记观察塑料扣位状态。
4、尾纤
目前传输系统常用尾纤有SC/PC， FC/PC， LC/PC， F2000/APC四种接口。
维护要点:光纤是由玻璃或塑料纤维制作，其韧性较差，并且光纤在受到挤压时会产生微小的弯曲从而产生损耗，因此检查时需要特别注意光纤的弯曲程度，使其处于不受力的状态。当插拔尾纤时，禁止眼睛正对激光发送口和光纤接头，避免可能出现的不可见红外激光睛的伤害。检查完毕后应使用高纯度酒精擦拭光纤头，确保其清洁无灰尘。未使用的光接口和尾纤上未使用的光接头一定要用光帽盖住，可以防止激光照射人眼，并起到防尘的作用，避免沾染灰尘使光接口或者尾纤接头的损耗增加。
5、总线型连接器
维护要点:其外壳脆弱，内部线缆密集，损坏以后维修困难。因此在可靠性维护检查时切忌大力晃动。对于其引出线缆应集中固定，避免大量线缆悬垂使插头受力。
6、航空插头座
航空插头座分为螺纹式、卡口式和弹子式。
维护要点:在插拔螺纹式插头座时，容易拧的过松或过紧。可以在拧到适当位置时在插头交汇处作上标记，之后的插拔维护以此标记作为依据。卡口式插头座拧上后有“咔哒”声，若无此声，则表示波纹弹簧出现问题，需要更换相同型号波纹弹簧。弹子式插头座属于直推拉式连接方式，所需分离力不大，容易松动，检查时应注意其连接情沉 。
航空插头座插针多且密集，常见的故障有:线路时通时断，插头座接触不良;导线折断，绝缘层磨破;插头座内进入异物导致短路;绝缘体碎裂或壳体损伤。
7、电源插头
电源插头一般分为两芯插头、三芯插头和多芯插头，前两种较为常见。
维护要点:切忌在一个插座上同时使用多个功率较大的电器。需用温度测量仪测量在用的插头及电源线温度，发现插座或电源线温度过高，应停止使用并更换。在确定设备关机的状态下方能进行插拔测试，检查时注意航空插头插入插座后应接触良好，没有松动的感觉，并且不太用力即可拔出。
8、接线端子排
接线端子排是电气工程中的系列组合接线固定装置。每排接线端点数的数量是不同的，可根据工程技术参数的需要而确定其型号。
维护要点:一般端子排处于机柜的下方，线缆也相对密集，在平时要注意防止老鼠啃噬;连线时注意选择合适的起子，避免出现接触不良的现象;维护时要注意逐个、逐排检查，确保所有端子全部紧固。
9、其他连接器
N， BVC， TVC， SMA等连接器维护方法类似，因此统一介绍。
维护要点:除了可靠性检查维护等场合，尽量避免频繁插拔;公头和母头不契合的情况下禁止强行连接;长时间不使用时应做好隔离屏蔽措施并妥善放置，若是有信号输出，则应连接与其匹配的负载。N型、TVC型及SMA型连接器连接时使用力矩扳手，适度用力，避免其连接过紧。
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